最近一段时间，马自达CX-50行也惹出了不小的争议，一方面认为马自达CX-50行也上市之后能丰富下马自达的产品线，可以让马自达在紧凑型SUV市场里占据一些地位。另一方面认为，目前马自达在中国市场的保有率并不高，并且马自达已经快成为小众车型，发布新车确实没有必要，今天我们就来看看这款马自达CX-50行也究竟能否在紧凑型SUV中占据一席之地。

先看外观，马自达CX-50行也其实在外观上做了一定的改进，车头采用小面积的镀黑前格栅，并且在前格栅下方，马自达CX-50行也加入了黑色饰条的装饰，与头灯相连的设计让它可以更好的衬托灯组的犀利感。同时在车头下方，马自达还将自身做的更偏向于硬派属性的风格，能带来更高的美感。

车身侧面，马自达CX-50行也更多强调的是简约设计，车身侧面线条感设计的十足，但并没有勾勒出太强的层次感。黑色的轮眉可增强其厚重感。

马自达CX-50行也在尾部的表现其实经典感要更强。两侧分体式的尾灯一直是马自达的经典设计，同时尾部的分层做的很棒，能带来较强的视觉冲击感和审美度。整体看下来，其实这款马自达CX-50行也主打的目标人群也更加广泛。

马自达CX-50行也低配版本车型的内饰就有些惨了，在如今的大屏时代，虽然马自达CX-50行也的中控屏有所升级，但中控台的设计有些差强人意。不过中高配版本的车型将仪表台区域加入了红色缝线设计，也能提升这台车的高级感。但是可触摸的中控屏是一大亮点，车机系统集成了第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级。此外，国产车型悦联系统实施了专属升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好。

马自达CX-50行也的车身尺寸为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm。相对于紧凑型SUV来说，马自达CX-50行也的尺寸足够，地台也并没有过高，在舒适称作上会有一定亮眼的表现。不过看起来，马自达CX-50行也后排座椅的腿部支撑可能要差点意思。

动力方面，燃油版提供创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机可选，其中2.5L发动机搭载智能变缸技术，在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗。此外，后期还有望推出2.5L油电混动车型。

结语：马自达CX-50行也确实表现不错。预售价格15.98-21.20万元，结合到目前国内的合资紧凑型SUV市场中，也算定价合理。但同价位中，拥有竞争力的车型确实太多了，马自达想要弯道超车可能还需要一段时间。如果后期终端市场有着不错的优惠，那么马自达CX-50行也将会占据一席之地。

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