国产，对于很多进口车来说是一条捷径，近几年也有不少品牌依靠国产走出了困境。其最直接的好处就是降低价格，再有就是很多国产的车为了迎合国民消费者特意增加了轴距，国产X5就是这样。在X5国产的消息流传数月后，终于在今年3月的最后一天尘埃落定。华晨宝马X5上市了，4款车型，售价60.50-77.50万元，相比进口版X5降了将近10万元。而在目前的国内豪华中大型SUV市场中，像奔驰GLE、奥迪Q7等还是以进口的形式进行销售，所以国产X5在这一市场中无疑是发起了一波有力的冲击。
有人夸自然也少不了有人喷，在国产之后，宝马X5的起售价仍然超过60万元，看起来门槛也并没有降低多少。当然售价降低了，配置也理所应当的会有一些改变，首先最大的改变就是尺寸。中国消费者喜欢大空间这事，各个车企心知肚明，不少车型来到国内之后都进行了加长，宝马X5当然也不例外，接下来我们就来看看国产之后的宝马X5哪款最值得买。
国产宝马X5的长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距3105mm。而进口宝马的长宽高则为4930/2004/1776mm，轴距2975mm。国产之后的X5长度和轴距都增加了130mm，这个增长幅度确实不小，在同级别中直接就来到了领先位置，甚至与大哥X7的轴距相同。同时也带来了更加优异的后排乘坐空间。
现在就一起来看看华晨宝马X5全系车型的配置差异，先是指导价为60.5万元的xDrive 30Li M运动套装。看入门款车型的配置，也就等于是在看全系标配的配置。在入门版车型上的配置有：前／后排头部气囊、盲区监测、无钥匙进入、双区自动空调、前排座椅加热、前／后泊车雷达、前排侧气囊、主动刹车车道偏离预警、全景天窗、20英寸轮圈、12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、前排手机无线充电、前排座椅电动调节、感应氛围灯、可变转向比、倒车影像、自动泊车入位和50米循迹倒车辅助功能。可以看到，其实在低配版的宝马X5身上的功能就已经足够车主日常使用了，并且50米寻迹倒车功能对于这么大一台车还是比较好用的。
我们再来看次低配车型也就是xDrive 30Li 尊享型M运动套装版，除了低配车型所搭载的这些配置，次低配版本车型上还多了激光大灯、自适应远近光灯、HUD 抬头显示、行车记录仪、360全景影像、智能触控钥匙和16喇叭哈曼卡顿音响。通过配置对比我们可以发现，次低配版本车型相较于低配版本车型多出来的都是一些舒适性的配置，例如HUD抬头显示在日常行驶中是非常实用的，不过要是在预算较低的情况下，其实低配版本车型也是可以满足日常驾驶的。
我们再来看xDrive 40Li M运动套装版本车型，来到这个车型之后，国产之后的宝马X5就不再是2.0T的发动机了，而是采用的是3.0T直列六缸发动机，不过它虽然在动力上有所提升，但是它在配置上的提升却不大。
相比前两款车型在它的身上只多出来了四区空调，前排舒适座椅和前排座椅通风等实用性配置，轮圈方面采用了21英寸的轮圈，只在观赏性上有所增强。如果是追求动力的消费者们选择这款车型还是比较不错的，如果追求配置的话我们再接着往下看。
最后我们来到了最顶配车型，也就是xDrive 40Li 尊享型M运动套装版本车型，顶配车型的功能配置肯定是最为丰富的了，接下来我们就看看它到底有着哪些更强大的表现，M高性能卡钳 M运动排气变道辅助自适应空气悬架、ACC 自适应巡航、方向盘加热、后排座椅加热、交通拥堵辅助、车道保持辅助、星空全景天窗。
顶配车型更多的是性能版的升级，M高性能卡钳和M运动排气都会给这台这增添很多的运动属性，并且在顶配车型身上的ACC自适应巡航除了选装之外也是独有的，拥有ACC自适应巡航在高速路段也会减少驾驶者的疲劳程度。
总结：其实综合比较下来，如果预算较低的话，低配版本车型是最值得入手的，如果想追求动力，那么xDrive 40Li M运动套装版本车型也就是3.0T的最低配车型也是比较适合入手的。高配车型拥有的部分配置也可以选装到低配车型身上，所以如果不太在意动力，还是推荐您选择低配版本的宝马X5。
