10月17日，芯耀亦城·首届中国汽车芯片应用创新拉力赛（简称“创新拉力赛”）新闻发布会暨技术沙龙活动在北京亦庄顺利召开。新闻发布会上，中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅等详细讲解了创新拉力赛的方案及命题，并介绍优秀的国产芯片企业和产品，号召全球的创新团队、研究机构、汽车企业等参与创新拉力赛，预祝参赛队伍以优异的表现获得满意的成绩。

破“芯”局，汇集众智打破“芯”难题

由北京经济技术开发区管理委员会主办，中国汽车芯片产业创新战略联盟(China Automotive Chips Alliance，缩写CACA)承办的创新拉力赛，云集了国内优秀的汽车芯片龙头企业和创新企业，跨界融合芯片和汽车两大产业，汇集众智围绕优秀国产汽车芯片开展汽车电子设计，来加快国产汽车芯片推广应用，从而破局汽车产业“缺芯”难题。

创新拉力赛承办方中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅认为，当前全球汽车产业正处于向“电动化、智能化”转型的关键赛点，汽车芯片是新能源汽车和智能网联汽车的核心技术器件，对于我国汽车产业由大变强尤为重要；破解汽车产业 “芯”难题，摆脱对汽车芯片进口的高度依赖，需要发挥产业链上下游协同优势，建立以下游汽车应用拉动上游芯片研发制造的产业生态。本次创新拉力赛将汇集众智，引导基于国产汽车芯片的汽车电子设计开发和应用推广，以“短平快”的方式加速建立我国汽车芯片产业生态，增强国内汽车芯片供给的自主可控能力。

作为赛事的协办方代表，阳光七星投资集团总工程师、集兆嘉碳中和研究院院长陈国飞指出，芯片是达成碳中和目标的重要基础，但我国芯片产业生态还远没有成熟。阳光七星将围绕我国汽车芯片的重大需求和瓶颈短板，赋能汽车芯片产业生态建设，带动产业链上下游协同创新，推动汽车芯片产业标准化、规模化，促进形成中国汽车芯片产业集群，助力我国汽车芯片产业全面快速发展。

本次创新拉力赛上，国内汽车芯片龙头企业北京兆易创新科技股份有限公司代理总经理何卫表示，企业非常高兴为赛事提供了汽车芯片产品支持，汽车芯片产业的发展，不是一朝一夕的事，汽车芯片的研发离不开应用场景，只有创新应用场景，产业链上下游互利共赢，才能建立我国汽车芯片产业创新生态，中国汽车产业的“芯”难题才能长久得以解决，兆易创新将以优秀的产品和服务源源不断地为中国汽车产业贡献力量。

本次赛事的支持单位代表，经纬恒润高级总监师明指出，随着电动化和智能化的普及，电子系统在汽车总成本的占比快速提升，对车载半导体的需求不断加大，带来了新的机遇和挑战。经纬恒润已经主动开始验证和使用国产芯片，积极与国产芯片企业共同成长发展，一起定义和开发新一代智能新能源汽车。

强助力，应用创新需求推动供给侧改革

自从 “芯荒”发生以来，工信部指导中国汽车芯片产业创新战略联盟调研并编制了《汽车半导体供需对接手册》，有力支撑汽车半导体的供需对接工作。本次创新拉力赛的举办，将进一步加强两大行业沟通对接，帮助汽车产业探索国产汽车芯片的创新应用场景，加快汽车产业熟悉和应用国产汽车芯片，助力汽车芯片产业高质量发展。

创新拉力赛评审专家委副主任、北京航空航天大学交通科学与工程学院院长杨世春教授介绍，本次创新拉力赛以国产汽车芯片的应用创新为题，在汽车电子、智能网联的各个方面均有涉及，并针对国产汽车芯片应用的场景创新性、功能实用性、潜在市场空间、低成本可能性、产业化综合难易程度等多维度进行评价考核，由来自产业界和学术界的专家组共同评选，并将对优秀项目进行投资孵化，加速创新成果的落地转化。

对此，中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅指出，在芯片研发、流片制造、测试评价、应用推广、产业培育等各个方面，我国汽车芯片产业均处于发展初级阶段，面临着巨大的挑战压力和前所未有的机遇。本次创新拉力赛的举办，将基于我国汽车和芯片两大产业的长期投入积累和市场规模优势，以汽车需求侧拉动芯片供给侧，直接打通下游应用场景，以下游市场应用拉动上游研发制造，用市场化手段建立我国汽车芯片产业生态，实现关键汽车芯片的国产化和自主化。

共携手，驶上汽车芯片高质量发展快车道

数据显示，全球半导体市场价值在2019年达到4123亿美元，其中汽车半导体市场价值在410亿美元左右，约占半导体市场10%。汽车半导体市场价值预计2022年有望达到651亿美元，占比有望达到12%，并成为半导体细分领域中增速最快的部分。中国半导体市场占全球三分之一，自给率只占15%，汽车芯片自给率更是不足5%。

本次创新拉力赛的举办，将拉开国产汽车芯片高质量发展的帷幕，为高速发展的新能源汽车和智能网联汽车注入一针强“芯”剂，构建汽车产业和芯片产业的交流合作平台，打通融合政产学研用资创，赋能汽车芯片产业发展。

同时，本次创新拉力赛还将是产业培育创新的一次有益探索，创新拉力赛的优秀团队和优秀成果将获得资本的助力，构建以“应用需求驱动技术迭代更新、以技术创新链接产业生态、以产业发展吸引资本赋能”的良性循环生态链。

北京市经信局副局长顾瑾栩表示，面对汽车芯片需求持续快速增长和全球产能紧缺矛盾日益突出的局面，中国汽车芯片联盟在相关单位指导下开展了具体工作，为解决汽车芯片紧缺、推动汽车芯片产业高质量创新发展、加快构建国内国际双循环新发展格局奠定了基础。本次创新拉力赛的举办，是推动国产汽车芯片上车应用的又一次有益尝试。产业链上下游相关单位要兼容并蓄，以更加开放的态度推动创新；要矢志不渝，以更加坚定的信心开展合作；要打破常规，以更富创新的精神聚力突破。让本次活动真正为行业发展注入一份力量。

北京经济技术开发区管理委员会作为本次创新拉力赛的主办方，北京经济技术开发区工委管委会一级巡视员陈小男表示，经开区长期聚焦新一代信息技术和新能源智能汽车两大主导产业，通过中国汽车芯片产业创新战略联盟开展资源整合，逐步形成“产业成链、生态成盟”的新气象。同时，为了促进汽车产业发展，以自主创新抢占万亿级汽车电子市场，经开区还陆续发布了“控疫情稳增长”、“白菜心工程”、“人才十条”等政策，提供企业管家式服务，做好企业“贴心人”，吹响人才“集结号”，为科技创新、产业落地、人才聚集、创业兴业提供体系化的保障支撑。

相信，本次创新拉力赛将是中国汽车芯片产业生态构建和发展的开端，以技术和资本双轮驱动灵活链接汽车芯片产业上下游，实现多渠道成果转化，以汽车和芯片两大产业的融合共振，助力汽车芯片产业实现赶超和腾飞。