6月18日，哪吒汽车官方微博发布了一张倒计时海报，宣传语为“比起花式联名定制，我相信你才是最佳设计师”，引起了比较大的热议。哪吒汽车一贯以高品价比著称，目前在售车型哪吒V以及哪吒U Pro都是配置奇高，外观设计个性潮流，同时价格也比较亲民，受到Z世代年轻用户的青睐。这次“搞事”，莫不是要在汽车设计上再次发力？

在这次的海报中，右下角有一个明显的“创”字，至于到底创什么就一起期待一下6月22日吧。

与此同时在前段时间哪吒汽车官方公布了5月份销量为4508台，同比增长551%，1到5月份累积销量15996辆，而根据其他造车新势力公布的交付量，蔚来5月交付6711辆、小鹏5月交付5686辆、理想5月交付4323辆，相比而言哪吒汽车已经跻身造车新势力的第一梯队，截止今年五月初成立不到三年的哪吒汽车累积突破40000辆大关。可见国内造车新势力已然重新洗牌，“蔚理小哪”格局已经形成，而哪吒汽车成为第一阵营唯一一个关注十万元汽车市场的企业。

哪吒既没有噱头、也没有槽点、相对于前面三家的声势来说，哪吒属于埋头苦干型，但是哪吒不鸣则已一鸣惊人，就在5月11日哪吒汽车引入了360集团的D轮战略投资，双方开启合作造车之路，有了360集团在互联网思维的优势，技术优势方面的加持，哪吒汽车可能将还有更大的动作。

哪吒汽车的“低调”：饱和式投入千人工程百亿注入

2018年哪吒汽车成立，作为哪吒汽车联合创始人兼CEO的张勇，给哪吒汽车设立的愿景是让高品质的电动汽车触手可及，就是把亲民的价格和实用性的汽车带给消费者，而在当时，很多人认为哪吒汽车，专注于20万以内的车会把路给走窄，对于造车新势力来说，惯性思维就是不走高端路线，就没有出路，而张勇带着这家车企喊出了“我命由我不由天”的口号。

三年过去了哪吒汽车给市场交出了满意的答卷，就在6月10日主题为“先手”的第十三届中国汽车蓝皮书论坛于安徽合肥开幕。哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇出席论坛，并以“哪吒的智能之路”为主题发表演讲，公布了哪吒汽车的智能化路线。

张勇认为，“电动车向智能电动汽车进化是行业发展的方向，也是哪吒汽车必须要争夺的赛道。哪吒的智能之路总结下来就是‘结硬寨、打呆仗’、‘不搞军备竞赛’、‘饱和式投入千人工程百亿注入’，向科技公司迈进，为人民造车。”

‘结硬寨、打呆仗’就是确定好方向，投入一定的技术和资源，稳扎稳打，不可以冒进，特别是在一些涉及到乘客安全的智能驾驶技术上，一定要谨慎、完善、验证充分之后才能上市，哪吒汽车的智能驾驶一定是渐进式的发展路线。而“不搞军备竞赛”则是在追逐大额资金投入、追求硬件堆砌的环境下，哪吒汽车不搞军备竞赛，坚持有所为有所不为，走适合用户需求的智能化技术的发展路径，把有限的资源放在刀刃上。最后就是‘饱和式投入千人工程百亿注入’哪吒汽车坚持有所为有所不为，在有为的地方，哪吒汽车做饱和式投入。张勇表示：“我们要投入一千个人的队伍，要投入一百个亿，我们希望三五年之后，我们能够在这个赛道上占据有利的位置。”

做国民买得起的智能化汽车

其实就目前而言，国内造车新势力的车价格上对于普通家庭来说也不算是一笔小数目。而且许多新势力车企为了做高产品溢价一味的堆砌配置，造成的现象是电动汽车就应该比传统燃油车昂贵的现象。而哪吒汽车目前有哪吒V以及哪吒U Pro两款车型在售，价格区间为5.99万到17.98万。而安全作为哪吒汽车的重点方向，A柱作为车上的盲区，哪吒汽车自成立以来已经研发出“透明”A柱并且进行到了2.0版本的迭代，同时哪吒汽车提供eCall主动救援服务的小You智能机器人、防止意外发生的车内生命体征监测系统、最高实现时速50公里避撞的AEB主动式紧急制动，以及可实现5.3米极限小车位泊车的APA全自动泊车智能安全成果。这些技术都是随着消费者对电动化与智能化需求增加以满足消费者的安全出行。而其余三家造车新势力的路线与哪吒有着很大的不同，蔚来走的是智能交互路线、小鹏擅长自动驾驶、理想则使用多屏幕互联。

虽然四家造车新势力给广大消费者也展现了不同的差异化路线。 但相比而言哪吒汽车显然是可能最懂中国消费者的，在中国10万到20万的乘用车消费群体占据40%，而这部分是很多人买车就是追求实用，如果再有一些智能配置那么将会获得很大程度的认可，而这也是哪吒汽车主攻市场，而哪吒汽车正在做的就是360董事长周鸿祎给哪吒汽车的评价：“为人民造车”。