随着家庭收入不断增多，越来越多消费者买车的预算也可达到30万。在30万级的车型中，BBA的占有份额无疑是最大的。但抛弃BBA之后，也有不少车型值得去选择，也可与众不同。

雷克萨斯ES

提起雷克萨斯，多数人的感觉就是豪华，相比于BBA，雷克萨斯也有一战之力。雷克萨斯ES的外观设计显得相当沉稳，即使作为商务用车，雷克萨斯ES也依然得体。家族化的前脸依旧经典耐看，车身侧面也营造出了更为修长的感觉。尾部雷克萨斯ES则要更强调运动属性。在颜值方面，雷克萨斯ES可以说迎合了所有人群的审美。

来到车内，ES依旧采用雷克萨斯的家族化设计，类似分层的仪表台让它的车内设计感得到提升。大尺寸的中控屏外加一块石英表的结合，让它自然而然具有行政气息。车内的实体按键也可让驾驶者随时做到盲操作。

雷克萨斯ES的车身尺寸为4980/1866/1447mm，轴距为2870mm。得益于车身尺寸，雷克萨斯ES的后排可打造出更为舒适的出行环境，车辆虽然后排地台过高，但中间乘客也能找到舒适的坐姿。后排的座椅靠背角度也更符合人体工程学，长途行驶也并不会过于劳累。

雷克萨斯ES提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力版本。但在30万的预算下，2.0L版本则更适合选择，2.0L最大马力为173匹，峰值扭矩可达到208N·m。也足够日常驾驶，超车加速也并没有任何问题。

凯迪拉克CT5

凯迪拉克CT5也是一个好选择，外观方面CT5也自带不少豪华度。修长的车头搭配上凯迪拉克经典设计，让人很容易分辨出这台车。车身侧面CT5则更为平淡，并没有采用更为丰富的设计语言。CT5的尾部看起来则更具有层次感，即使相比于3系而言，CT5的设计也并不落后。

凯迪拉克CT5这款车其实要更偏向家用的气息一些，也确实，凯迪拉克整体全系的风格设计都是偏那种美式家用气息的，它诠释的美式豪华跟其它车型不同，它的整体用料包括设计理念都是以家用为主，让它在车内可能会跟不上当下所需的潮流。

凯迪拉克CT5的车身尺寸为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。相比于雷克萨斯ES，凯迪拉克CT5在车身尺寸方面有着不小的优势。即使对比于BBA车型，CT6的车身尺寸也占据优势。同样可保证舒适出行，激烈驾驶时，前排座椅的包裹性也可让驾驶者随时贴紧座椅靠背。

凯迪拉克CT5全系提供2.0T的动力总成，这套动力总成最高可迸发出237匹马力，峰值扭矩可达到350N·m。这样的动力数据已经让它不弱于BBA中最适合操控的3系，加速的推背感以及过弯的精准性，这台CT5也都能给到驾驶者。

蔚来ET5

ET5作为纯电车型，相比于同级别车型还具备换电的优势，能够大幅度缩短充电时间。ET5采用蔚来家族式设计，无论从哪一个角度去看，ET5似乎都没有盲区。车头具备冲击感、车身侧面具备流畅感、尾部具备层次感。

内饰方面，ET5继续采用蔚来家族化设计，整体依旧是简约时尚的造型。标志性配置NOMI则需要选装，相对于蔚来车型而言，NOMI相当于内饰座舱的点睛之笔，选装倒也说得过去。除此之外，超大的中控屏在驾驶时可实时提供导航等功能，驻车时还可提供车内娱乐功能。

ET5的车身尺寸为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。前排调到舒适坐姿之后，ET5的后排也有着超大的空间，并且作为纯电车型，ET5在后排并没有过高的地台。三人乘坐的情况下，虽然会有些拥挤，但后排中间乘客也能获得舒适的坐姿。

ET5提供560km、710km、1000km三种续航版本车型。如果日常仅在市区行驶，560km车型则足够使用。如果长途出行更多的情况，想要性价比，710km版本的车型则更适合选择。如果预算充足，1000km续航的车型则可以盲选。驾驶方面，ET5的提速也要更加爽快，并不用担心超车加速的问题。

结语：三款车型，相对比于三十万的入门级BBA车型，则更具有优势。雷克萨斯ES的豪华程度更高，凯迪拉克CT5则更兼顾操控，ET5则作为电车，有着更低的出行成本。

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