随着电气化元年的开端，目前越来越多的车企开始抢占新能源市场这一块大蛋糕，其中不仅有传统车企，甚至还有造车新势力的加入。而在传统车企中，比亚迪无疑是佼佼者的存在，甚至比亚迪还宣布了停产自家燃油车型，全面发展新能源的研发。在造车新势力中，小鹏又以其独特的优势独占鳌头，这两家车企的碰撞究竟会产生出什么样的火花？在二十万的领域的比亚迪汉DM-i和小鹏P7谁的性价比更高，接下来我们就来看一看。
外观：传统美学PK新颖潮流
比亚迪汉DM-i的设计可谓是非常独到，比亚迪汉DM-i不仅延续了“龙颜美学”设计，从车头看，比亚迪汉DM-i集合了国人所有的审美点，包括狭长式的大灯组，中网的镀铬饰条和车头下方两侧的扩散器都让它充满了浓厚的美感，并且它也采用了符合电动车的封闭式前格栅设计，标志性的大嘴设计，让整车在性能得到提升之余更显优雅。
同时比亚迪汉DM-i在车身侧面的设计可谓是非常丰富，得益于自身车门上腰线的设计，使车身整体的流线感特别棒。同时比亚迪汉DM-i还采用了隐藏式的门把手用来降低风阻，并且搭配上五幅式的轮圈，整车的质感瞬间拉满。
比亚迪汉DM-i在尾部最亮眼的就是它的尾灯，它的尾灯采用了最新式设计的贯穿式中国结尾灯，点亮之后的效果非常吸睛。从整体看，比亚迪汉DM-i一改往常比亚迪的设计风格，融入了更多的中国元素，让它自身更充满辨识度。
小鹏P7在外观上采用了小鹏家族式的设计，车头的贯穿式大灯组的吸睛程度非常强，并且小鹏P7为了符合自身新能源车型的定位，它也采用了封闭式的前格栅，单从车头看下来它就极具时尚感。
小鹏P7的侧面没有采用过多的设计，只是采用了流线型的车身和隐藏式门把手搭配上19寸的轮圈来增强车身侧面的美观程度。
来到车尾，小鹏汽车为了使小鹏P7在感官上更具有美感，尾灯也呼应了车头的灯组，形成了很窄的贯穿式尾灯组，这样做也增强了车身的立体化程度。同时小鹏将自身的英文标识印在了尾灯下方，尾灯在夜晚点亮之后的辨识度，也使人很快就能分辨出来这是一台小鹏P7。
内饰：相像，但却各有不同
比亚迪汉DM-i采用的比亚迪家族最新的环抱式品格内饰设计语言，并且在内饰设计上还参考了古建筑中的“品”字的亮点，让车内更加的立体化。同时车辆内饰的整洁程度也有很大幅度上的提升，虽然简约，但却不简单。
小鹏P7似乎想要和比亚迪汉竞争，所以它在内饰上也采用了简洁化的设计，并且在中控台的中控屏也可以说是集成了小鹏日常90%的操作控制。就连两侧的后视镜以及方向盘的调节都集成在了里面。由于小鹏P7采用了怀挡的换挡方式，所以它在中控台下方的区域的空间保留会更加出色，整体也更加简约。
空间：比亚迪降维打击，但小鹏内藏乾坤
比亚迪汉DM-i的车身尺寸为4975/1910/1495mm。轴距为2920mm。所以从数据上来看，比亚迪汉DM-i确实要比小鹏P7更胜一筹，而后排空间也是比亚迪汉DM-i与小鹏P7竞争的主要地方，身高170cm的人坐在后排，腿部空间甚至可以达到惊人的三拳距离。这样的空间足以让驾乘者在长途行驶时可以获得更加舒适，更加优雅的坐姿。
小鹏P7的车身尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。小鹏P7虽然在车身长度和宽度上并不及比亚迪汉DM-i，但是小鹏P7的轴距却足足较比亚迪汉DM-i多出了78mm。轴距的增加也会让小鹏P7的后排乘客获得足够舒适的乘坐体验，这也正是小鹏P7的内藏乾坤之处。
动力：超长续航，响应及时
比亚迪汉DM-i搭载了1.5T四缸的发动机，同时还有一台永磁同步电机，与之匹配的是E-CVT电子无极变速箱。整套动力系统的叠加使它在性能方面更有所提升。深踩油门之后，整车的动力响应非常及时，可以做到7.9s破百，对于如此大的一台车，7.9s的0-100km/h的加速成绩已经很优秀了。这套动力系统可以让驾驶者在超车时更加的从容，淡定。
2022款小鹏P7总共提供了两种动力版本供消费者的选择，2022款 562E性能版所搭载是前后双电机，该电机峰值扭矩为655N·m，电动机最大马力为430匹。这样的一套数据也足以证明性能版车型的传奇之处，美中不足的是性能版车型的续航里程仅为562KM（NEDC）。除性能版车型外，其它车型所搭载的永磁同步电机的峰值扭矩为390N·m，也足以满足日常家用。电门轻踩车辆便会有非常积极的动力释放，当电门深踩下后，车辆的动力储备很充足，后段的加速并没有其它电车那种疲惫感。
总结：两款车型经过对比，其实相差幅度并不大。比亚迪汉DM-i具有更加出色的续航能力，而小鹏P7则拥有更加出色的动力以及自家所研发的科技性配置。如果作为家用，想要长续航。那么选择比亚迪汉DM-i绝对没错。如果想体验操控性以及科技配置，那么就去选小鹏P7。
