实现碳中和早已是全球共识，基于此，全球的汽车产业也正处于深度转型期，随着电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快，纯电动和自动驾驶才是汽车产业的未来早已人所共知，大部分汽车厂商都已投身到电动领域，但是有个企业此前一直就偏不信这个邪，它就是丰田汽车。
早在去年12月，丰田章男就怒批纯电动汽车，指出纯电动汽车被过度炒作，不仅不环保反而会让国内电力供应瘫痪，声称政府极力发展纯电动汽车会毁了日本的经济，氢能源才是实现碳中和最好的途径。
然而丰田章男在发表这个言论之后不到一年的时间，就狠狠的打了自己的脸，而且还连着打了15下！就在昨天，丰田章男在其电动战略发布会上一次性发布了15款全新的电动汽车，其中包含城市车辆、轿车、SUV、MPV、皮卡和跑车等。
不止如此，丰田章男还在发布会上宣布，丰田将在2030年前发布30款纯电动汽车，这次发布的只是其中的部分，而且丰田集团旗下的高端品牌雷克萨斯到2035年将彻底变成一个纯电动品牌，从这件事儿上也可以看出，如今的丰田终于信邪了。
关于电动化，丰田和汽车行业其他厂商和丰田的理解是有些不同的，这个品牌其实也是最早涉足新能源领域的，早在1997年，丰田就研发出了第一代镍氢电池的普锐斯，得益于其数十年来在混动技术的成熟与积累，其在纯电领域仍然比绝大多数造车企业更有优势，但是对于纯电却一直持着非常谨慎的态度。
丰田错就错在坚持了不该坚持的，错过了最佳的转型时机。众所周知，丰田在传统燃油车领域一直把持着行星齿轮混动技术的专利，其他品牌要么选择绕开丰田的专利，要么走其他的发展路线，而其他的发展路线就是纯电，特斯拉的强势崛起其实在一定程度上也是拜丰田所赐。
丰田和目前大多数新能源车企最大的不同就是，当下的新能源车企都会有偿甚至免费给其他品牌厂商开放新能源技术专利，这也促成了当下新能源纯电动汽车市场的繁荣景象，市场扩充起来了大家都有钱赚。
作为一个老牌车企，虽然市值被特斯拉等新能源车企超越，但是丰田仍旧不信邪，想从自己最擅长的领域对纯电实现“弯道超车”，于是丰田开始加强对氢能源动力的研发和产品投入，但却像是一拳打在了棉花上，除了少数地区外，全球大部分地区并不买帐。
正是由于此前错误的发展方向，丰田如今已经从一个领跑者变成了一个追随者，没有对纯电进行过多投入和研发的丰田至今甚至都没有一个属于自己的纯电动汽车平台，目前挂着丰田标的纯电动车型清一色全是油改电的产物。
丰田应该是也看到了市场的变化，知道在当今的电动化大趋势下，自己引以为傲混动系统已经跟不上时代的步伐了，于是其在2019年和广汽集团合作，简单来讲就干了一件事儿，就是拿自己的混动技术去换广汽的纯电动技术，这就导致后来有挂着广汽标的丰田车出现在市场上。
总结
未来将是纯电动和智能网联的时代，如今的丰田汽车也似乎真正的认识到了这点，这次丰田如同下饺子般一口气发布15款全新纯电动汽车，基本上也就等于承认了自己在氢能源领域的失败，虽然整体节奏已经无法和主流新能源车企相比，但对于丰田来讲，现在开始亡羊补牢其实也为时不晚。
