谈起东风标致5008，这是东风标致旗下的首款7座SUV车型，在2017年6月上市。这款车型的一个特点就是空间大，其外部长宽高尺寸分别为4670/1855/1655（1650）mm，轴距为2840mm，比起同厂定位类似的东风标致4008还要长110mm，也因此，这款车深受男性消费者的喜欢。

不过从销量上来说，这款车卖的并不多，一个重要的原因是其价格要高于4008，对消费者来说，低配版不如买4008，但顶配版又会面对其他车型的竞争，比如大众途观L、别克昂科威、斯柯达科迪亚克等。

不过我们今天要讨论的，是中期改款的全新标致5008，这款车在3月22日开始开始预售，并将在4月19日正式上市，几天前「DoNews」对这款新车进行了试驾，并在市区、城市高速路和山区等不同的道路进行了测试。

首先，要称赞的是5008的高颜值以及内饰的精致。据官方表示，这是神龙“元+计划”发布和标致品牌全球焕新后投放的首批全新车型，有新法式锋锐设计，包括全新的欧洲GT前脸、狮眼LED大灯、獠牙式LED日间行车灯、狮爪LED尾灯等。

我们觉得，新款5008的设计更现代，也更霸气。从侧面看，长车身则将5008的大空间显露无疑，5008和4008的区别在尾部更明显，5008的整个尾部更大、更圆润，有双桶排气管，质感十足。

内饰一直是5008的卖点之一，在新款中这一优点得到了延续，下图可以看到，小方向盘有着运动造型，实际驾驶中的手感也不错，中间镶嵌着小狮子，智能的仪表盘、显示屏和其他按键等质量也还不错，仪表盘比较简洁，可以选择多种模式，而显示屏有10英寸，1920*720分辨率，放在正中间，副驾驶也可以操纵，显示屏简单的评价就是“对得起价格”。

更值得一提的是内部的大空间，作为7座SUV，5008最多可以乘坐7人，但内部空间就显得有些拥挤，如果乘坐5人的话，地方就宽敞很多。

我们尝试将后排的座椅全部折叠，最极限情况下，5008的后排空间几乎可以比得上一个小号的货车，这样宽敞的空间很适合家庭出游，甚至户外越野——不过这个空间睡觉还是略有不足，虽然可以适用于多种情况，但5座仍是最舒服也最合理的选择。

谈完了外观和内饰，再聊聊下驾驶中的感受。「DoNews」专职老司机在经过数小时不同类型道路的驾驶后表示，5008的驾驶感优秀，增强型的 Grip Control 多路况适应系统有5种模式，底盘调校也不错，小幅赛车式方向盘和小转弯半径让这款车在过弯时能精准操控。

但有个比较问题比较明显——动力略有不足。测试当天共有四人在车上，全新5008的动力实际较旧款已经升级了，配置8速手自一体变速箱和8AT+1.6T/1.8T发动机，但在超车加速时，还是让我们的老司机略有遗憾，不过他也表示，考虑5008更长的车身和轴距，这个动力可以接受，另一方面，车辆油耗也因此很经济。

在山路行驶时，5008的悬架减震也受到了一些挑战，这也是旧款中就存在的问题，在山路中略有颠簸，但在可接受范围内，整车的隔音也是如此。智能化的功能方面，包括智能语音、在线导航和智能安全辅助系统（有ACC自适应巡航、车道偏离辅助、前部碰撞预警、主动盲点监测等），可以看到5008的智能化功能也很全面，在测试中也都是可使用的水平。

不过由于DoNews较多测试的是新能源车车，相比特斯拉、小鹏等智能化水平较高的车企，5008的智能功能还有待进步，这也在预料之内，是传统车企转型中必然的一个阶段。

最后，则是这款新车的价格，目前预售价是18.77万元，价格比起旧款可以说是升配置不涨价了，也让新款5008的性价比更高，对于有多人出行需求和喜欢大空间的消费者来说，值得考虑一下。