近日，有媒体报道称，零跑汽车董事长助理曾林堂在2023年12月份离开了公司，这距离他加入零跑汽车仅7个月。今年1月，零跑汽车总裁吴保军也已离职。

对于上述报道，零跑汽车方面告诉《每日经济新闻》：“曾林堂由于个人原因已于去年离开零跑汽车。”记者了解到，曾林堂的离职，或与年龄有关。

据悉，曾林堂于2023年5月加入零跑汽车，担任零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明的助理，实际是顾问一职。曾林堂担任顾问期间，给予零跑汽车方面很多专业建议，零跑汽车方面也对其给予了很高的评价。

公开资料显示，曾林堂是传统车企出身，曾在福特公司工作14年，在皇冠汽车有限公司（丰田、雷克萨斯在中国香港的代理商）工作了9年，后又被丰田章男邀请加入丰田中国担任董事，帮助雷克萨斯组建在中国市场的业务。

在负责丰田汽车销售的三年里，丰田汽车在中国香港的市场占有率从22%提升至近50%。而且在他的带领下，雷克萨斯在中国市场高歌猛进，销量从2005年的5000辆攀升至2010年的5万多辆。

不仅如此，曾林堂最早在汽车营销领域提出“经销商满意度第一”的观点，在汽车流通4S店授权模式主导的时代，深得经销商的青睐。

与理想汽车等新能源汽车企业不同，零跑汽车采用的是“加盟为主，直营为辅”的渠道策略。财报显示，2022年，零跑汽车全国共有582家门店，经销商渠道占比为86%，贡献了约90%的汽车销量。

不过，以经销商为主的销售模式，也给零跑汽车的经营埋下了一定的隐患。2023年4月，山东济南的一家零跑汽车经销商，公开披露零跑汽车销量数据等方面存在问题。随后零跑汽车官方发布公告称，该经销商散布不实信息，已启动司法程序进行维权。

在此之后，2023年5月，曾林堂加入零跑汽车，他的主要职责是为零跑汽车提供战略布局及品牌营销运营、产品研发的建议及意见，并协助其开拓海外市场，进一步提升公司日常营运效率，提高服务水平，提升品牌知名度等。

值得一提的是，曾林堂加入后，零跑汽车在销量提升方面收获了立竿见影的效果。从2023年5月开始，零跑汽车的销量呈现增长态势，到2023年12月时，零跑汽车的月销量已经接近1.9万辆。

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