谈起高阶智能纯电移动空间，上汽旗下的飞凡汽车便会出现在脑海中。恰好，我们本次也试驾了飞凡旗下的飞凡F7，今天我们就来聊聊这台飞凡F7所带来的试驾感受。

外观方面，飞凡F7采用“羽逸”家族化设计，不仅更为动感，整体的设计也十分协调。具有更强的科技感。同时，飞凡F7在车头采用了更为俯冲的姿态，使其运动感也更加突出。

车身侧面，飞凡F7具备更强的流线型设计，前后分段式设计的腰线承接很棒，营造出更简约的设计造型。配合上20英寸的星瀚轮毂，整车要更加简约大气。同时配合上隐藏式门把手，整车风阻系数也可以低至0.206Cd。

飞凡F7在尾部采用浮空岛的设计语言，以LOGO为中心的贯穿式尾灯向两侧蔓延之后，具备更强的视觉效果。并且尾部整体突出层次感设计，棱角分明的设计也让它更具有辨识度。

除此之外，飞凡F7还采用了宽肩设计，让尾部更具备运动的气息，时尚属性及运动属性也被瞬间拉满。

内饰部分，飞凡F7在前排采用了一块43英寸的宽幅真彩三联屏设计，让科技感瞬间突出。在试驾使用期间，可以明显感受到这块车机所带来的便利性。无论是调整空调还是切歌等功能，都可以轻松实现。并且车机内置的语音助手响应速度同样值得一提，当用户习惯说出语音指令后，会带来非常大的便利性，省去了低头操控车机所带来的安全隐患。而且通过RISING OS智能交互系统，还可以实现三指飞屏等操作，真正实现了智能座舱的新体验。

后排的8英寸触控屏在试乘的过程中，确实可以带来更为舒适的后排乘坐体验。后排乘客可通过后排触控屏实现空调调节、切歌等操作，也给了后排乘客部分自主权。

飞凡F7的车身尺寸为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。实打实的中大型车的尺寸。在实际乘坐体验中，飞凡F7的后排拥有更为舒适的腿部空间及头部空间，配合上超大的全景天幕，即使是满员乘坐，后排也不会有太大的压抑感。

值得一提的是，飞凡F7在后排也配备了座椅靠背的调节功能，前后角度可调也给了乘客更多的选择。

接下来我们来聊一聊飞凡F7在道路上的行驶体验。第一个结论便是这不是一台接近五米车型所带来的操控。同时，在实际的道路试驾中，无论是在前期起步还是在后期的加速，飞凡F7始终可以保持非常强的动力输出，超车加速也并不用担心，甚至还能产生强烈的推背感来激发你的驾驶乐趣。同时除了加速，飞凡F7的制动能力也值得一提。Brembo卡钳的搭配让飞凡F7可实现更优秀的制动能力，并不会出现加速猛刹不住的情况。

在高速路况下，飞凡F7车内的静谧性控制的较好，几乎不会有太大的风噪和胎噪传入到驾驶舱内部。前双叉臂后五连杆的悬架在过坑洼路段时也有着出色表现，整体感受更为厚实。续航方面，在开启空调、座椅加热等功能后，飞凡F7的续航缩减也并不严重，处在中上层的表现。

结语：在20-30万的级别中，具有竞争力的车型确实不少，不过能做到像飞凡F7这样既具备科技感又具备驾驶乐趣的车型实在少之又少。喜欢的消费者也可以去4S店试乘试驾一下，去感受下飞凡F7所带来的魅力。

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