DoNews汽车3月24日消息，在当下，要选择一款SUV，更多人还是会率先想起合资车型，毕竟合资车型是最早一批来到国内市场销售的。恰好这次我们受邀参加斯柯达柯迪亚克的试驾活动，我们也来给大家聊一聊柯迪亚克这台车的试驾感受。

柯迪亚克的外观造型很耐看，它所配备的几何形前进气格栅，中网内部通过装饰直瀑式线条，让前脸看起来比较大气，这种偏运动的前脸设计方式得到年轻消费者青睐。同时柯迪亚克还秉承了简约风格的设计，但简约不等于简单，其中还蕴涵了水晶切割的设计语言，让车辆的细节变得极为耐看，比如尾灯，晶莹璀璨，宛如宝石。

来到车内，柯迪亚克的内饰设计得到了明显的升级，我们能够很明显地发现，原先内嵌式的大屏消失了。取而代之的是更薄更高清的悬浮大屏设计，并且还搭载了全液晶的行车电脑屏幕，科技感一下子就提升了。此外，中控台还拥有贯穿式的碳纤维面板，提升了整体车内的运动感。车内配备了平底多功能的方向盘以及黑色皮质座椅设计，运动感更好，座椅的填充也较为柔软。

车身尺寸方面，新款柯迪亚克长4701mm宽1883mm高1676mm，轴距为2791mm，与老款车型相比车身长度增加了3mm。柯迪亚克提供五座与七座两种座椅布局，无论哪种版本，车辆第二排可轻松翘起二郎腿。七座版本柯迪亚克的第三排座椅作为应急情况下使用，可带来更为便利的用车体验。平时当作大五座车型来用，将第三排座椅放倒后，也会带来更多的后备箱储物空间，可轻松满足车主对车辆空间的需求。

动力方面，新款柯迪亚克全系都将搭载2.0T涡轮增压发动机，并分为高低两种功率调校，最大功率分别为220马力和186马力，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。此次试驾以山路为主，车辆起步时动力的结合细腻，即使持续低速行驶也难以察觉到闯动，之后的换挡动作也非常平顺。新款柯迪亚克刹车踏板的回馈力度适中，且没有初段制动力不足的情况，同样是很线性的表现。

在这种山路上行驶，适合把驾驶模式切换到“运动”，这时方向盘转向手感会更加紧致，再把换挡杆往下拉一下，切入S挡，你就会感觉这辆车整个换了个风格，由一个慵懒的居家选手变成了全身紧绷的运动健将，脚尖的轻微的变化，都会让车辆随之响应。

结语：这一次的改款，上汽大众斯柯达为新款柯迪亚克带来了更加运动的外观与氛围更年轻的内饰，但新车在驾驶层面的变化并不多，可以说是延续了现款车型的驾驶质感。当然老款柯迪亚克的驾驶质感本就不错，是一台好开的中型SUV，上汽大众斯柯达延续了一个优点。

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