昨日，蔚来汽车发布消息称，全新中大型轿车ET7首批预生产车正式下线，标志着对车辆小批量生产能力的验证工作正式开始，量产进程正稳步推进中。
外观方面，新车由蔚来ET Preview概念车延伸而来，整体采用极简的设计风格。前脸依旧是延续了家族化的封闭式格栅，搭配两侧双层矩阵式LED布局的大灯，极具辨识度。
车侧侧面线条流畅，简洁的天际线和双波浪腰线的线条勾勒出蔚来ET7沉稳、动感的风格，配合溜背式设计和智能无框感应开合门,不仅提升了车身整个侧面的立体感,还兼顾不错的风阻表现，其风阻系数低至0.23Cd。
尾部同样保持了极简风格，贯穿式的熏黑尾灯点亮后效果不错，增加了尾部的视觉宽度和科技属性。溜背式造型配合尾部外扩的轮拱彰显出了轿跑极强的运动氛围。
内饰方面，新车同样采用了极简设计，搭载了全液晶仪表盘，竖屏中控显示器，内配未来智能交互系统，科技化深入每个方面。可再生的木纹饰板质感独特，搭配环绕式瀑布64色氛围灯、穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚与Nappa 内饰套装，让整车内饰的档次感提升不少。
作为蔚来新能源首款轿车，也是旗舰级别的中大型轿车，蔚来ET7拥有将近5米的车长和3米的轴距，其采用了2+3的5座布局，其中前排座椅标配了14向电动调节、飞航头枕、可调侧翼以及创新通风技术等，而后排座椅设有27°舒适靠背角度，并配备宽大中央扶手、加热、通风、按摩等功能一应俱全。
动力与续航方面，蔚来ET7使用第二代电驱平台，搭载前后双电机，综合最大功率480kW，峰值扭矩850牛·米，0-100km/h加速时间为3.9s。该车共有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
据了解，今年7月，蔚来ET7在新西兰 SHPG 国际测试场完成了为期一个月的冬季冰雪测试，验证了车辆在各类型低附着路面的稳定驾驶体验和操控表现。 作为蔚来首款轿车，蔚来ET7无论是外观、内饰还是配置方面也确实具有足够的吸引力。相信期待交付后，蔚来ET7一定会交出满意的答卷。
