日前，本田官方宣布，将在未来正式停产旗下中型车CLARITY，包含氢燃料电池版本和插电混动版本。而与之一同停产的，还有纯燃油版的奥德赛和里程。

作为以氢燃料电池为设计概念的新能源车型，本田在2015年发布了CLARITY FUEL CELL燃料电池版车型，并在随后相继发布了纯电版本和插混版本。本田CLARITY于2016年开始在日本和美国销售，不过受制于当下加氢站的低普及率和高成本，CLARITY至今在全球范围内仅售出了1900余台。因此，在2020年停止生产纯电版本的CLARITY后，糟糕的销量也致使CLARITY的插混版和燃料电池版车型连同这一车系名称一同消失。

当然除了销量因素外，本田结构改革带来的工厂重组也是因素之一。根据此前的报道，本田计划在2022财年的3月正式关停其狭山工厂，而在该工厂生产的燃油版奥德赛和本田里程也将随之停产，以达成其此前“到2040年只生产零排放车辆”的目标。

当然，本田CLARITY的停产并不代表本田放弃了燃料电池相关领域的研发。此前本田宣布与通用汽车在氢燃料电池领域的合作也还将继续，两个品牌将在未来各自推出对应的燃料电池车。